Рубрика: Взаимоотношения с работодателем

Защищено: Как обманывают работодатели

Это содержимое защищено паролем. Для его просмотра введите, пожалуйста, пароль:

Как обмануть работодателя

Способов обмануть работодателя — вагон и маленькая тележка. Проблема лишь в том, что почти всё тайное становится явным. Профессиональная непригодность сотрудника, как бы тщательно тот её не скрывал, рано или поздно будет разоблачена самим Делом.

Несмотря на всю аморальность и сомнительную перспективу подобных затей, некоторые «электрики» ночей не спят — всё думают, как обмануть работодателя. Лучше бы учились и повышали квалификацию, честное слово!

Был у нас один «товарищ». Работал плохо (качество — ни в звезду, ни в Красную армию, и конфликты со вменяемыми заказчиками создавал на ровном месте), но требовал, чтобы к нему относились хорошо. Делал всё время «минималки». У всех мастеров проскочит одна-две «минималки» за неделю, а остальное — нормальные, полновесные заказы. Этот один такой — везунчик!

Во время локального кризиса начала 2013 года (тогда Яндекс кардинально изменил условия демонстрации контекстной рекламы, что жёстко ударило по многим представителям малого бизнеса) у нас резко сократилось число заявок (ухудшились возможности для заработка), и он просто свалил по-тихому. Пока, дуралеи!

За это ему маленькая благодарность от руководства и коллектива. Самим не пришлось увольнять — баба с возу, кобыле легче!

Не каждый, кто читает информацию на этом сайте, собирается работать в нашей Диспетчерской аварийно-ремонтной службе. А из тех, кто собирается, не каждого мы возьмём. Соответственно, конкретные условия у разных работающих по найму электриков могут отличаться, но есть общие принципы построения нормальных взаимоотношений с работодателями, которые в общем-то универсальны.

Автомобиль электрика аварийной службы

О том, что в нашей службе действует принцип тотальной автомобилизации, мы уже неоднократно писали.

К сожалению, нам приходилось сталкиваться с ситуациями, когда соискатели вакансии аварийного электрика пытались обмануть руководство службы, выдавая откровенное «ведро с болтами» за полноценную транспортную единицу. Сильно уставшие стальные кони, как правило, не справляются с выпадающими на их долю нагрузками…

Напомним, что мы принимаем заявки из всех 18 районов Санкт-Петербурга и из 6 ближайших к СПб районов Ленинградской области. Город у нас большой (протяжённость Кольцевой автомобильной дороги составляет почти 300 км), да и Ленобласть не маленькая.

И вот представьте, если у автомобиля расход топлива не находится в пределах обычных 10 л / 100 км, а составляет из-за различных неисправностей двигателя, трансмиссии и ходовой части, скажем, все 25 л на сотню, поездки за пределы своего района оказываются для мастера не очень-то рентабельными, а в некоторых случаях — вообще убыточными.

И что прикажете делать руководству и диспетчерам службы в такой ситуации?

Автомобиль должен соответствовать задачам, стоящим перед электриками Диспетчерской аварийно-ремонтной службы! А именно:

  • максимально быстро доставлять электрика в пункт назначения;
  • без проблем вмещать весь инструмент и все наборы запчастей;
  • быть приспособленным к транспортировке лестниц.

Электрик аварийной службы обязан владеть навыками опытного автомобилиста, и мелкие дорожные неприятности не должны ставить его в тупик. В частности, прокол колеса…

Руководство нашей службы не видит целесообразности в тотальных проверках готовности автомобилей к дежурствам со своей стороны. Эти задачи и обязанности целиком и полностью возлагаются на мастеров. Однако ни один мастер (даже самый заслуженный) не имеет права срывать выполнение заявки из-за неисправности автомобиля. Другими словами, поломка автомобиля не рассматривается в качестве уважительной причины неявки на объект. Готовь телегу зимой! Готовь сани летом! Грамотно и своевременно обслуживаемая техника чрезвычайно редко отказывает внезапно.

Практика показала, что многие мастера в выходные дни под давлением семейных обстоятельств (ограничимся мягкой формулировкой, да, мужики?) выгружают из багажников своих автомобилей всё, что относится к работе — инструмент, оборудование, запчасти и расходные материалы. Конечно, это их личное дело (выходной есть выходной), но едва ли данное решение можно признать рациональным.

Надо заняться обслуживанием (профилактическим ремонтом) авто? Пожалуйста! Есть «плавающая» часть отпуска — используйте её для этих целей.

Защищено: Как объяснить причину смены работы

Это содержимое защищено паролем. Для его просмотра введите, пожалуйста, пароль:

Скрытые опасности «подработки на себя»

Многие сотрудники ведут себя как дети — хотят, чтобы у них всё было, но им за это ничего не было. Однако «подработка на себя» таит скрытые опасности.

Забирать себе весь гонорар за выполненную работу очень приятно. И с «дядей» не надо делиться, и «сам себе начальник», но… есть и обратная сторона медали. Приходится брать на себя весь геморрой, которого не просто много, а очень много!

Отсюда вытекают две принципиально отличающиеся формы экономически активного поведения — работа по найму или организация собственного бизнеса.

Готов или не готов?

Руководители и диспетчеры аварийных служб электроснабжения часто сталкиваются с проблемой — новый (недавно принятый на работу) исполнитель, получив заявку, внезапно заявляет, что он пока не готов к подобной деятельности.

Данная реакция может иметь различные причины — от навязчивого страха перед заказчиками до попыток целенаправленного саботажа распоряжений руководства.

Что должно быть отражено в хорошем фотоотчёте

Что должно быть в хорошем фотоотчёте? Что конкретно там должно быть отражено?

В связи переходом к делократической системе функционирования нашей службы, эти вопросы обрели новый, повышенный уровень актуальности.

1. Было плохо — стало хорошо!

2. Применяемые (используемые) во время работы запасные части и расходные материалы.

3. Выведенные из эксплуатации аппараты, устройства, механизмы, приборы (электроустановочные, светотехнические и кабельно-проводниковые изделия).

4. Ключевые моменты диагностики неисправности. Логика диагностики.

5. Ключевые моменты устранения неисправности (восстановления электроснабжения).

6. Ошибки (недочёты), допущенные лицами, монтировавшими и/или обслуживавшими аварийный участок электроустановки.

7. Нестандартные технические решения, технические новинки, не до конца понятные явления, забавные ситуации — всё, что может пополнить корпоративную базу знаний (КБЗ) и пригодиться коллегам.

Как видите, хороший фотоотчёт не может состоять из 5 фотографий, поскольку решить задачи, поставленные выше, минимальным количеством снимков не реально. Наши лучшие мастера привозят по несколько десятков фото с каждого объекта, и это тот результат, к которому должны стремиться все.

Доделывать? Надо — значит, надо!

Доделывать за кем-то работу так же неприятно, как и переделывать. Приходится подстраиваться (частично или полностью) под чужой стиль, молча терпеть кажущиеся не слишком рациональными технические решения, исправлять ошибки… и при этом постоянно выслушивать от заказчиков различные фи, изначально обращённые к предыдущему исполнителю, но проецируемые на всех электриков подряд и на Вас в их числе.

Если Вам звонят потенциальные заказчики и предлагают что-то доделать за «плохим электриком», Вы вправе отказаться от выполнения этой задачи (что в большинстве подобных случаев является самым разумным решением), либо выставить особые условия сотрудничества (увеличение гонорара, смягчение сроков, наличие резерва средств на непредвиденные работы).

 

Однако это всё хорошо для первичного заказа, который Ваша организация (фирма, бригада) видит первый раз — тут, как было написано выше, либо отказываемся от геморроя, либо на нём серьёзно зарабатываем. Гораздо хуже, если доделывание работы одним электриком за другим внезапно стало Вашей внутрифирменной проблемой.

(Кстати, если у Вас такое происходит постоянно — это тревожный звонок. Значит, в организации деятельности Вашего предприятия допущены серьёзные просчёты.

Пора делать оргвыводы!

Если Вы руководитель, рекомендуем Вам ознакомиться с материалами сайта «Управляй-электро.ру»

Если же Вы наёмный сотрудник и видите, что руководство в ус не дует и не собирается ничего менять, возможно, это повод задуматься о смене работы.)

Всем  сотрудникам — каждому! — кажется, что они работают больше и тяжелее других. А злой начальник так и норовит нагрузить их чем-нибудь ещё! «Загружал бы Петю (Петя молодой, энергии много!) или Васю (Вася опытный, всё знает и умеет, чертяка!), так нет… Чуть что понадобится, сразу вспоминает обо мне! А я что — восьмирукий Вишну?!»

Обязанность руководителя — делать всё возможное для снижения процента брака. Постоянно повышать квалификацию подчинённых, сурово спрашивать с криворуких (убеждать, наказывать, наконец, увольнять). Если уж претензия состоялась, стараться решить вопрос так, чтобы проблема устранялась за счёт усилий и времени провинившегося. То же касается поставарийных работ и вторичных обращений через диспетчерскую.

Обязанность подчинённого — выполнять задачу, несмотря ни на что.

Три главные причины, которые побуждают искать новую работу электриком

Три главные причины:

1. Финансовая неудовлетворённость.

2. Неудовлетворённость организацией труда.

3. Желание радикально поменять собственную жизнь.

Популярные вопросы на собеседовании

Популярные вопросы при приёме электрика на работу…